Záběr zblízka na tanket typu 94

Záběr zblízka na tanket typu 94

Japonské tanky, 1939-1945, Steven J. Zaloga„Osprey New Vanguard 137. Dobře napsaný a ilustrovaný pohled na tanky vyráběné pro japonskou armádu od konce dvacátých let do konce druhé světové války. Toto je dobrý přehled tohoto opomíjeného tématu, dívající se jak na vývoj jejich tanků, tak na jejich použití v boji. [vidět víc]


Detailní pohled na tanket typu 94 - historie

The L3/35 nebo Carro Veloce CV-35 byla italská tanketa, která bojovala před a během druhé světové války. Přestože byl italskou armádou označen za lehký tank, jeho konfigurace bez věže, hmotnost a palebná síla jej přibližují současným tanketům. Jednalo se o nejpočetnější italské obrněné bojové vozidlo a viděl službu téměř všude, kde Italové bojovali ve druhé světové válce, ale ukázalo se, že není dostačující pro moderní válčení s příliš tenkým brněním a slabou výzbrojí pouze kulometů.


Design Chi-Ha

Chi-Ha byl vyvinut ve stejnou dobu jako typ 97 Chi-Ni. Chi-Ni byla levnější a snadněji vyráběná alternativa, s mnoha součástmi sdílenými s tankem Ha-Go Light. V té době byl Chi-Ni upřednostňovaným vozidlem Military ’, většinou kvůli jeho lacnosti. Avšak v případě incidentu s mostem Marco-Polo, na začátku nepřátelských akcí s Čínou, se Chi-Ha stala oblíbeným prostředkem, protože rozpočtová omezení míru a času vyšla z příslovečného okna.
Design Mitsubishi do značné míry spoléhal na předchozí funkce přítomné na Ha-Go, stejně jako na některé inovace. Jednalo se o sadu 12 tlačítek umístěných ve věži, spojených s odpovídající sadou bzučáků, které fungovaly jako pokyny pro řidiče, protože nebyl žádný interkom. Řidič seděl vpravo a střelec trupu vlevo. Velitel tanku byl také střelec, sedící uvnitř věže, a pomáhal mu zavaděč/radista/zadní kulometčík. Stejně jako předchozí modely, věž neměla žádný koaxiální kulomet, ale zadní věžovou kulovou tyč, ve které byl umístěn kulomet Type 97. Věž byla vybavena poměrně velkou velitelskou kopulí. Později byla namontována anténa rádia podkovy.
Odpružení bylo virtuální opakováním systému klikové hřídele, ale s přídavným podvozkem. To dalo celkem šest silničních kol na každé straně, dvě spárovaná a dvě nezávislá. Tento hrubý systém byl určen pro snadnou údržbu, ne pro pohodlí. Dlouhý, přišroubovaný trup byl stále relativně nízký a úzký, díky čemuž byl tento model méně manévrovatelný, ale rychlejší, stabilnější a hůře zasažitelný. Hlavní zbraň, typ 97, 57 mm (2,24 palce), byla pěchotním podpůrným kusem dělostřelectva, s nízkou rychlostí a špatnými protitankovými schopnostmi. Ty však byly dostačující proti většině čínských tanků té doby. Zajímavostí je, že zbraň měla uvnitř věže omezený posuv (10 stupňů). Pancíř byl o něco silnější než u Ha-Go, v rozmezí od 8 mm na dně (0,31 palce), do 26 mm (1,02 palce) na stranách věže a až do 33 mm (1,3 palce) na plášti zbraně. To bylo dostačující proti 20 mm (0,79 palce) a některým 37 mm (1,46 palce) zbraním. Pohonný systém byl však docela revoluční, zbrusu nový vznětový motor V12 s objemem 21,7 litru a vzduchem chlazeným motorem o výkonu 170 koní při 2 000 ot./min. To se ukázalo jako dostatečně robustní, aby se dalo vyrábět až do roku 1943. Pohon podvozku Chi-Ha byl úspěšně znovu použit pro jiné deriváty.


Detailní pohled na tanket typu 94 - historie

Zrození japonského tanku

Tank byl jednou z pozoruhodných inovací během první světové války. IJA slyšela o síle tanku v bitvě, dovezla nějaké tanky, aby věděla, co je to za tank. Nejprve byl v roce 1918 dovezen jeden britský Mk.IV. V té době nemohl tank ovládat žádný Japonec. Tank obsluhovali britští inženýři a předvedli to, než Japonci žasli nad pohybující se železnou příšerou. Po britské Mk.IV byly dovezeny i některé další tanky. Japonci se naučili tank podle těchto importovaných tanků.

V roce 1925 se IJA rozhodla zřídit tankovou sílu. Plánovali tam zformovat lehké tankové prapory a jeden těžký tankový prapor. Problémem však bylo, jak připravit tanky pro tyto jednotky. Tehdy. v Japonsku bylo jen 16 tanků. IJA vyslala misi do Evropy, aby dovezla další tanky z Velké Británie nebo Francie. Požadovali nové modely tanku, ale evropské země by nové modely neprodávaly, protože ještě nebyly dostatečně vyrobeny. Koneckonců, jediným dostupným modelem byl starý tank Renault FT17. IJA je neochotně dovážela kvůli síle tanků.

Aby tento kurz znali, mladí inženýři v IJA Technical Bureau se rozzlobili a trvali na tom, že tank by měl být vyroben v Japonsku a oni to zvládli. Generál Suzuki, vedoucí technického úřadu IJA, protestoval proti oddělení IJA a rozhodnutí zrušil. Poté jim bylo dovoleno vyvinout tank, ale byla to pro ně těžká sázka. Do té doby vyvinuli inženýři IJA pouze několik druhů nákladních vozidel a jeden druh tahače. Nikdo samozřejmě neměl zkušenosti s vývojem tanku. Navíc toho museli dosáhnout jen za dva roky. Pokud by to nestihli v této lhůtě, rozpočet na vývoj by byl zrušen.

Vývoj japonského tanku byl zahájen v červnu 1925. Na vývoji se podíleli čtyři inženýři ve skupině automobilů technické kanceláře IJA. Jedním z nich byl mladý důstojník Tomio Hara. Později se stal generálem a vůdcem vývoje japonských tanků. Začali navrhovat tank a tvrdě pracovali den za dnem. V Japonsku neexistoval žádný předchozí příklad konstrukce tanku, takže museli navrhnout všechny věci, dokonce i jeden šroub a jednu matici. Nakreslili plány na 10 000 kusů dílů.

V květnu 1926 byl návrh dokončen a byl objednán do Osaka Arsenalu. V té době byla japonská technická úroveň automobilu velmi nízká a v Japonsku neexistovala žádná automobilka ani továrna. Osaka Arsenal vyřešil mnoho technických problémů jeden po druhém s velkým úsilím. V únoru 1927 byl první japonský tank nakonec dokončen v požadovaném období. Byla to velká novinka, že byl tank vyroben v Japonsku. Mnoho generálů IJA požádalo o test prvního japonského tanku. 21. června první japonský tank hladce běžel před doprovodnými generály. Generálové tomu zatleskali, protože se báli, že to opravdu poběží. V testu dalšího dne tank prokázal uspokojivý výkon při pohybu v drsných terénech a svazích. První japonský tank zaznamenal velký úspěch. Ukázalo se, že Japonsko může vyvinout tank sami. Poté se z politiky IJA stalo, že je tank vyroben v Japonsku.

Střední tank typu 89

Ačkoli byl vyroben první japonský tank, byl příliš velký a příliš těžký (18 tun) na použití jako hlavní tank v armádě. Nově byl tedy navržen lehký tank o hmotnosti 10 tun. Vývoj nového tanku pokročil rychle, protože konstruktéři mají zkušenosti s vývojem tanku. Jediným problémem byla pancéřová deska tanku, protože první tank byl vyroben z měkkého železa. Pancéřová deska byla vyvinuta společností Nihonseikosho. Říkalo se mu tedy ocel Niseko, zkráceně NIhonSEiKOsho.

V dubnu 1929 byl dokončen nový lehký tank. Jeho hmotnost byla 9,8 tuny. Říkalo se mu lehký tank typu 89. Později byl zařazen do střední kategorie, protože díky několika vylepšením se hmotnost zvýšila na více než 10 tun. Výroba tanku Type 89 byla zahájena v roce 1931 a stal se hlavním tankem IJA. Na druhé straně byl první tank vyvinut pro těžký tank typu 95. IJA však o těžký tank neměl zájem a vyrábělo se jen v malém počtu.

Tank typu 89 byl nasazen v tankové síle a používán v bitvách v Číně. Nejprve patřila tanková síla pěchotním ramenům a jejich povinností byla podpora pěchoty. Krátké hlavně 57 mm kanónu typu 89 Tank účinně zničilo nepřátelské hnízdo MG a 15 mm silné brnění stačilo na nepřátelskou palbu HMG. Jeho nízká rychlost 25 km/h nebyla pro službu podpory pěchoty problémem.

Tank typu 89 byl zjevně lepší než tank Renault NC27, který byl používán společně s typem 89 v Číně. Brzy byly tanky Renault nahrazeny tanky typu 89. Ačkoli tank typu 89 byl celkově dobrý, stále se vyskytovalo několik malých problémů. Například raný model měl mezeru pod raketou a kulka letí do věže skrz tuto mezeru. Vzhledem k tomu, že tank Type 89 byl po zahájení výroby stále zdokonalován, existovalo u Type 89 mnoho variací. Vývoj japonského tanku byl stále ve stádiu pokusů a omylů.

Bojové auto typu 92

Po první světové válce se evropské země pokusily mechanizovat kavalérii. Jezdec byl v moderní válce k ničemu. Aby japonská kavalerie poznala tuto tendenci v Evropě, vyzkoušela pro svoji mechanizaci i některá obrněná auta. Kolové obrněné auto však nebylo vhodné pro provoz v Číně, protože silnice v Číně byly velmi chudé. Vzdali se kolového obrněného auta a studovali pásové obrněné auto. Nejprve experimentovali s obojživelnými vozy. První obojživelné obrněné auto bylo zvědavé vozidlo s dráhou i kolem, které jelo po vodě i po zemi v opačném směru. Poté byly experimentovány některé obojživelné vozy, ale žádné auto nemohlo kavalérii uspokojit. Nakonec se obojživelného auta vzdali a rozhodli se vyrobit nové pásové vozidlo pouze pro pozemní účely.

Nové vozidlo bylo objednáno u Ishikawajima Motorcar Manufacturing Company a bylo dokončeno v roce 1932. Jedná se o bojové auto typu 92. Říkalo se mu „Sokosha“ (obrněné auto), ale ve skutečnosti to byl lehký tank. Typ 92 byl tenký obrněný a lehký, ale dokázal běžet rychlostí 40 km/h. Bylo to vozidlo vhodné pro jezdeckého ducha. Typ 92 byl v Číně používán kavalerií.


Experimentální obojživelné obrněné auto Sumida AMP

Tankette typu 94

IJA dovezla v roce 1930 dva Carden Loyd Mk.VI a dala je vyhodnotit do IJA Infantry School a Cavalry School. Školy je testovaly a uvedly, že tento druh vozidla bude užitečný jako podpůrný prostředek pro dopravu, průzkum a komunikaci.

Podle této zprávy se IJA rozhodla vyvinout stejný druh vozidla jako Carden Loyd. Vývoj byl nařízen společnosti Tokyo Gasu Denki Kogyo Inc. v roce 1933. Experimentální model byl dokončen v roce 1934. Bylo to lehké malé vozidlo jako Carden Loyd, ale mělo věž vybavenou jednou MG. K přepravě nákladu nakreslil přívěs. Toto vozidlo se nazývalo „Tokushu Keninsha“ (speciální traktor) nebo bylo zkráceno na TK.

Když to úřad generálního štábu viděl, považoval to za příliš luxusní na to, aby ho mohl používat pouze jako traktor, a museli jej přejmenovat na obrněný vůz. Když byl představen TK, byl pojmenován Lehký obrněný vůz typu 94. Ačkoli je to správný japonský název, říká se mu zde tankette, jak se obecně nazývá.

Tankette typu 94 bylo levné vozidlo, zhruba za poloviční cenu než střední tank typu 89. Mohlo by tedy být nasazeno mnoho. IJA založila výcvikové středisko tanků v jedenácti pěších divizích a propagovala brnění v armádě. Tankette typu 94 byla sériově vyráběna, 300 kusů v roce 1935, 246 v roce 1936 a 200 v roce 1937. Byly nasazeny v nezávislé tanketové společnosti pod pěší divizí. Pěchotní divize mohla tanketovou jednotku libovolně používat, takže pro pěchotu to byla velmi výhodná jednotka. Tankette typu 94 sloužila nejen k podpůrné službě, ale také k boji. Typ 94 Tankette hodně přispěl k mechanizaci pěchoty IJA.

Dieselový motor

V roce 1927 byl do Japonska dovezen tank Vickers Mk.C. Když jej britští inženýři provozovali za přítomnosti důstojníků IJA, tank začal hořet a britští inženýři se těžce zranili požárem. Tato nehoda připomněla Japoncům nebezpečí benzínového motoru.

Dieselový motor používá lehký olej, který je méně hořlavý než benzín. První dieselový motor pro vozidla na světě se však objevil teprve v roce 1924 a dieselový motor v té době nebyl populární. Tomio Hara trval na vývoji dieselového motoru pro tank, ale většina lidí říkala, že je to příliš riskantní, protože žádná země dosud neuspěla s dieselovým motorem pro tank. Hara dychtivě přesvědčovala oponenty poukazem na zásluhy nafty, že nafta je bezpečnější než benzínový motor a nafta může ušetřit spotřebu vzácného oleje, který byl celý dovezen do Japonska. V roce 1932 byl schválen vývoj vznětového motoru. Byla však přidána jedna důležitá podmínka. IJA vyžadovala vzduchem chlazený motor. Je to kvůli stavu Mandžuska. Existuje mnoho pouštních terénů bez vody a zima v Mandžusku je tak studená, že je pro vodní chladicí motor nezbytná drahá nemrznoucí směs.

Vývoj vznětového motoru byl nařízen společnosti Mitsubishi Jukogyo Company. Po úsilí za dva a půl roku Mitsubishi dokončilo vývoj vznětového motoru. Jednalo se o vzduchem chlazený vznětový motor 120 HP s názvem Mitsubishi A6120VD. Byl naložen do středního tanku Type 89 z produkce z roku 1934. Poté jej také používal lehký tank Type 95. Tento motor byl spolehlivý a snadno se udržoval. Úspěch dlouhého pochodu tankových sil, jako je malajská kampaň, tomuto motoru hodně dlužil. A vznětový motor snížil nebezpečí požáru. 21 z 28 tanků Otsu typu 89 zničených v Nomonhanu bylo získáno zpět, protože nezačaly hořet. Nevýhodou vznětového motoru je, že je ve srovnání s benzínovým motorem podtáčivý. Japonskému tanku ztěžovalo těžké brnění a velké dělo.

Poté všechna japonská vojenská vozidla, tanky, tahače a kamiony přijely naložit vznětový motor a několik společností vyrábělo vznětové motory. Protože vyráběly různé druhy vznětových motorů, dělalo to velký problém. Například střední tank typu 97 naložil dva druhy vznětových motorů vyrobených společnostmi Mitsubishi a Hitachi. Části těchto motorů nebyly kompatibilní a udržování nádrže bylo problematické. V roce 1940 ukázala IJA standard naftového motoru pro vojenská vozidla. Tato norma sjednotila základní části jako válec a pokryla některé velikosti motoru od 4 do 12 válců. Tento typ motorů se nazýval „Tosei“. Byl aplikován z motoru středního tanku typu 1.

Lehký tank typu 95

Od počátku třicátých let experimentovala IJA na mechanizované jednotce kombinované s pěchotou a tankem. Pomalý střední tank typu 89 však nedokázal držet krok s motorizovanou pěchotou, která se mohla pohybovat nákladním autem rychlostí 40 km/h. Aby Tomio Hara poznal tento problém, navrhl nový lehký tank rychlostí 40 km/h a zahájil vývoj v roce 1933. Prototyp nového tanku byl dokončen v roce 1934. Jednalo se o vysokorychlostní a lehce obrněný tank podobný britskému křižníkový tank nebo sovětský BT-tank. Jeho krycí jméno bylo „Ha-Go“, což znamená třetí auto.

V roce 1935 se v IJA Technical Bureau konala rada IJA o zavedení Ha-Go. Na tomto setkání byl Ha-Go představen jako hlavní tank mechanizované jednotky. Zástupce tankové síly namítl, že tento tank nelze použít jako hlavní tank, protože jeho brnění na službu podpory pěchoty nestačí. Zástupce kavalérie řekl: „Nestaráme se o tenké brnění. Jsme spokojeni s jeho rychlostí a výzbrojí. & Quot; Předseda se zeptal zástupce tankové síly, zda pro ně tento tank není potřebný. Zástupce tankové síly nechtěně řekl, že to bude lepší, než to nemít, protože to bude použito jako obrněné auto.

Ho-Go byl představen a pojmenován jako lehký tank typu 95. Ačkoli to nebyl hlavní tank, typ 95 byl vyroben v největším počtu mezi japonskými tanky.


Prototyp lehkého tanku typu 95

Střední tank typu 97

Vzhledem k tomu, že Ha-Go nebyl přijat jako hlavní tank tankové síly, byl zapotřebí nástupce středního tanku typu 89. Na nový hlavní tank však byly dva různé názory. Oddělení IJA požádalo kvůli omezenému rozpočtu o nízký cenový tank a štábní úřad s tím souhlasil, protože velkou část vyrobili. Na druhou stranu, síla tanku udělala velkou část kvality a byla proti tanku s nízkou cenou.

Protože nemohli snadno souhlasit, byly vyrobeny dva různé prototypy. Jeden se jmenoval Chi-Ha a druhý se jmenoval Chi-Ni. Prototyp Chi-Ha měl 13,5 tuny, 35 km/h a měl dvoučlennou věž. Chi-Ni měl 9,8 tuny, 30 km/h a měl věž pro jednoho muže. Pancíř obou prototypů měl tloušťku 25 mm. Ačkoli síla tanku požadovala 30 mm silné brnění, s 25 mm kvůli nárůstu hmotnosti zakázaly.

Problém nového hlavního tanku byl vyřešen vypuknutím čínsko-japonské války. Rozpočet IJA byl prudce zvýšen a oddělení IJA souhlasilo se zavedením Chi-Ha. Výroba středního tanku typu 97 byla zahájena v roce 1937 a po středním tanku typu 89 se stal hlavním tankem IJA.


Experimentální střední tank Chi-Ni

Shinhoto Chi-Ha

Střední tank typu 97 byl s ohledem na nejvíce bodů mnohem lepší než střední tank typu 89. Byl však vyzbrojen stejným 57mm kanónem s krátkou hlavní jako typ 89. Konstruktér Hara s tím nebyl spokojen a domníval se, že přicházející tank by měl být pro protitankový boj vyzbrojen vysokorychlostním dělem. IJA to však nepochopila a s dělem středního tanku typu 89 byli spokojeni. Jejich hlavním zájmem byly bitvy v Číně a neexistoval žádný boj tank proti tanku.

Harina úzkost se naplnila v bitvě u Nomonhan. 45mm kanón sovětského tanku převyšoval krátkou hlavní japonského tanku a japonské tanky utrpěly těžké ztráty. Z této lekce se IJA probudila do boje mezi tanky a tanky a zahájili vývoj nového tankového děla.

Nový tankový kanón byl ráže 47 mm menší než 57 mm tankový kanón, ale měl dlouhou hlaveň a jeho průbojnost byla mnohem lepší než u 57mm kanónu s krátkou hlavní. Vývoj 47mm tankového kanónu začal v roce 1939 a byl dokončen v roce 1941. Když začala válka v Pacifiku, testovalo se Chi-Ha načítající novou věž (Shinhoto) vyzbrojenou 47mm kanónem. Japonské tanky, které vtrhly na Filipíny, narazily na americké lehké tanky M3. Lehký tank M3 měl silné brnění a japonské tankové dělo nemohlo do jeho pancíře proniknout. Aby Japonci porazili lehký tank M3, ve spěchu transportovali tanky Shinhoto Chi-Ha na Filipíny. Na Filipínách bylo 47 mm dělo Shinhoto Chi-Ha testováno proti zajatému lehkému tanku M3. Ve vzdálenosti 1 000 m pronikly 3 ze 6 zásahů do předního pancíře lehkého tanku M3. A 6 z 9 zásahů do něj proniklo na vzdálenost 800 m. Japonští tankisté byli s výsledkem spokojeni a pálili pomstou lehkému tanku M3. Bitva na Filipínách však skončila bez boje M3 Light Tank vs. Shinhoto Chi-Ha.

Samohybná děla

Japonská zbraň SP se také zrodila z lekce Nomonhana. V Nomonhanu bylo japonské dělostřelectvo v menšině sovětským dělostřelectvem a utrpělo těžké ztráty. Po bitvě u Nomonhan bylo v IJA zdůrazněno nahromadění a mechanizace dělostřelecké síly. K mechanizaci dělostřelectva byla nutná děla SP, ale Japonci tento typ vozidla neměli.

První vyvinutou pistolí SP byla pistole typu 1 SP. Měl dvě verze, 75 mm model zbraně a 105 mm model zbraně. Zpočátku byly plánovány pro použití v Pacifiku jako útočné dělo. Protože však rané kampaně ve válce v Pacifiku skončily v krátkém období, nebyly na tyto kampaně včas. Když byly tankové divize vytvořeny, byly nasazeny v mobilním dělostřeleckém pluku tankových divizí. Ačkoli zbraň SP byla očekávána jako hlavní zbraň v mobilní dělostřelecké jednotce, byla vyrobena pouze v malém počtu. V roce 1943 IJA těžce potlačila výrobu brnění, aby zvýšila produkci letadel. Výrobní plán IJA z roku 1943 uvedl: „Zmiříme se s tím, pokud toto rozhodnutí ovlivní výrobu děla SP 1. typu.“

Ačkoli byla děla SP jednou potlačena, byla obnovena jako torpédoborec. Od konce roku 1943 se v Pacifiku a Barmě objevilo mnoho tanků M4 Sherman a zuřily na bojišti. 47 mm kanónový kanón byl proti M4 Sherman neadekvátní a bylo naléhavě zapotřebí silnějšího děla. IJA restartoval výrobu pistole typu 1 SP a nařídil technické kanceláři IJA improvizovat dělo SP montující zastaralé dělostřelectvo na zastaralý podvozek tanku. Věci 4. laboratoře technického úřadu, ironicky říkající, že jde o sňatek vdovy a vdovce, vyvinuly dvě děla SP, Ho-Ro a Ho-To. Ho-Ro byla na podvozek Chi-Ha namontována na houfnici typu 38 15 cm a Ho-To byla na podvozek Ha-Go namontována na houfnici typu 38 12 cm. Jsou to staré zbraně, které byly zavedeny před první světovou válkou.

Kromě těchto improvizovaných děl SP byl plánován i těžký stíhač tanků. Byl osazen 105mm protitankovým kanónem a měl uzavřený bojový prostor. Toto vozidlo s názvem Ho-Ri bylo zamýšleno proti M23 Pershing.

Tanky po Chi-Ha

V roce 1942 byl vyvinut nový střední tank Chi-He. Na rychlosti nebo brnění to bylo lepší než Chi-Ha, ale IJA se o tento nový tank příliš nezajímala. 47mm kanón Chi-He už byl namontován na Chi-Ha a továrny vyráběly sériově Chi-Ha. Téměř dva roky po jeho vývoji byla zahájena výroba Chi-He. Chi-He se však nevyráběl ani jeden rok, protože začala výroba Chi-Nu.

Střední tank Chi-Nu typu 3 byl naléhavě vyvinut, aby si poradil s Shermanem M4. Původně byl dalším tankem Chi-He střední tank Chi-To typu 4. Vývoj Chi-To se však zpozdil a byl vyžadován přechodový tank. Vývoj Chi-Nu začal v květnu 1944 a byl dokončen v říjnu. Trvalo to jen půl roku, protože japonští inženýři spěchali do práce. Chi-Nu se vyrábělo, dokud válka neskončila. Chi-Nu byl poslední tank, který byl nasazen v japonských tankových silách.


Databáze druhé světové války

Líbila se vám tato fotografie nebo vám tato fotografie pomohla? Pokud ano, zvažte podporu nás na Patreonu. I 1 $ za měsíc půjde dlouhou cestu! Děkuji.

Sdílejte tuto fotografii se svými přáteli:

  • »1 102 životopisů
  • »334 událostí
  • »38 814 záznamů na časové ose
  • »1 144 lodí
  • »339 modelů letadel
  • »191 modelů vozidel
  • »354 modelů zbraní
  • »120 historických dokumentů
  • »226 zařízení
  • »464 recenzí knih
  • »27 594 fotografií
  • »359 map

" Všechny ty hloupé řeči o pokroku vědy a podobné věci mě nechávají chladným. Dej mi mír a retardovanou vědu. "

Databázi druhé světové války zakládá a spravuje C. Peter Chen ze společnosti Lava Development, LLC. Cíl tohoto webu je dvojí. Nejprve se snaží nabídnout zajímavé a užitečné informace o 2. světové válce. Za druhé, je to ukázat technické možnosti Lava 's.


Seznam tanků

Střední tanky
Těžké tanky
Ničitelé tanků
Super těžké tanky
Hlavní bojové tanky

Epické informační vlákno tanku M4 Sherman Tank .. (pracuje se)

Nyní můžete zveřejňovat příspěvky a registrovat se později. Pokud máte účet, přihlaste se nyní, abyste mohli psát pomocí svého účtu.

Podobný obsah

Krátce poté, co Jeeps_Guns_Tanks zahájil značný vpád do dokumentování vývoje a variant M4, jsem vtipkoval o teamspeaku s The_Warhawk od Wargaming, že další věc, kterou by měl udělat, byl podobný příspěvek na T-72.

Haha. Vtipkuji. Jsem zábavný člověk.

Historie výroby T-72 je nesmírně komplikovaná. Bylo vyrobeno desítky tisíc kusů, což je pravděpodobně čtvrtý nejproduktivnější tank všech dob po T-54/55, T-34 a M4 sherman.

Protože je tak všudypřítomným vozidlem, je frustrující shánět informace v anglických zdrojích o letounu T-72. Součástí jsou zbytkové špatné informace z dob studené války, kdy celé NATO muselo pokračovat, byly rozmazané fotografie z prvomájových průvodů:

Stejně jako u sovětských letadel mohlo NATO přidělovat označení zjevně externě odlišným verzím vozidla. Nebyli si však nutně vědomi vnitřních změn, ani si neuvědomovali, které změny jsou postprodukčními úpravami a které novými továrními variantami vozidla. Označení NATO se proto nemusí nutně shodovat se sovětskými označeními. Mezi různými modely T-72 existují velké rozdíly v systémech pancéřové ochrany a řízení palby. To je důvod, proč někdo, kdo argumentuje T-72 vs. X, zcela minul bod, který potřebujete k určení varianty T-72. Jsou mezi nimi velké rozdíly!

Dalším problémem, který je dodnes sporný, je vztah mezi T-64, T-72 a T-80 v sestavě sovětské armády. Tento článek pomáhá vysvětlit politické hádky, které vedly k logisticky bizarní situaci tří velmi podobných tanků, které byly současně ve frontové službě, ale článek je velmi zaujatý, protože pochází od vysoce postaveného člena uralského závodu, který navrhl a postavil T -72. Odborníci na sovětské tanky v tomto stále nesouhlasí, přečtěte si to, pokud máte po ruce popcorn. Zdá se, že z Charkovské strany se mluví o tom, že T-64 byl rafinovanější a pokročilejší design a že T-72 byla levná výplň, zatímco fanoušci Uralu si mysleli, že T-64 byla nespolehlivá mechanická primadona a T-72 a mechanicky zdravý, masově vyráběný design.

Pokud by tedy někdo chtěl pomoci porozumět tomuto vozidlu, klidně napište. Zajímá mě zejména:

-Jaké brnění používají různé varianty T-72. Důležitými otázkami jsou schémata, data zavedení a to, zda je pole vyráběno z továrny nebo zda jde o upgrade stávajícího pancíře.

-Podrobnosti o systému řízení palby. Jedním z charkovských mluvících bodů je, že po většinu času v provozu měl T-64 pokročilejší systém řízení palby než současné varianty T-72. Je to pravda? Jaké byly různé systémy řízení palby u T-64 a T-72 a jaká byla data jejich zavedení? Obzvláště jsem zvědavý, když sovětské tanky získaly zaměřovací zaměřovač FCS.

-Exportujte varianty a varianty vyrobené mimo Sovětský svaz. Jak se skládají? Jakou variantu (y) T-72 přesně Iráčané používali v roce 1991?

-WTF je s přenosem T-72? Jak řídí a proč je jeho rychlost vzad tak žalostně nízká?

Dobrý den, přátelé a Charkovité, posaďte se a buďte připraveni na to, že váš mozek začne pracovat- prozradíme vám strašlivé tajemství, jak rozeznat sovětské tanky, které ve skutečnosti fungují jako GLORIOUS T-80 a The Mighty T- 72 z Charkovitů se pokusilo vyrobit tank - T -64. Mnoho kapitalistů ze Západu těžko chápe, jaký tank je před nimi, i když znají chytrá slova jako „Kontakt-5“ ERA. Ignoramus westerners!


Protože jste všichni vyrostli v několik set let starém systému kapitalismu, všichni jste slepí atrapy spotřebitelů, kteří potřebují velké hlučné štítky a lesklé barevné věci, které mají být připojeny k produktu X, aby byly prodány vašim ignorantským hlavám a peněženkám, proto budeme je třeba začít od základů. ZÁKLADY, DA? Za prvé-jak identifikovat, do které „rodiny“ tanků konkrétní MBT patří-do stromu T-64 nebo řady T-72 nebo vývojového projektu Superior T-80, vozidel, která na sobě nemají velké logo APPLE pochopit, co je před vámi. A jak to můžete udělat doma, aniž byste měli přístup k místnímu blbci tanků?


Snadný! Použijte tuto Putinem schválenou příručku „Jak od sebe navzájem odlišit různé rodiny sovětských a ruských tanků pomocí jednoduchých a snadno rozpoznatelných vnějších prvků ve 4 krocích: příručka pro neznalé západní novináře a předsedající generály, aby nevcucávali jejich hloubkové diskuse na internetu “.

Kapitola 1: Kam se podívat, co vidět.

T -64 - Ošklivý tank Charkovite, který nefunguje

Začneme T-64, charkovitským pokusem vyrobit tank, který byl tak úspěšný, že Ural začal pracovat na jejich výměně za T-64 známý jako T-72. Zapomeňte na různé modely T-64, pojďme se podívat, co je mezi všemi podobné.

T -72 - Mocná zbraň dělníků a rolníků k rozbití lidí ze západu

Na rozdíl od podobného tanku, který vyrobili šílenci Charkovců, je T-72 opravdovým bojovým tankem pro boj se silami zla, jako jsou radikální umírnění barbaři a lidé ze západu. Proto se musíme naučit, jak ji identifikovat z T-64, a měli byste si pamatovat, že je to děsivé linie!

GLORIOUS T -80 - zbraň na zničení a dobytí buržoazních zemí a rozbití armády západu

A teď se díváme na Pride of Party a sovětskou armádu, skutečný tank, který stojí v čele útoků na dekadentní obyvatele Západu, tank, který zničí země nasáváním jejich vojenských rozpočtů a rozptýlením jejich armád ve víru vzduchu, které zbyly z vysokorychlostního útoku od GLORIOUS T-80!

T-80 sestřelil proudová letadla tím, že je zasáhl za horizont

Vzhledem k tomu, že mám zjevně příliš mnoho času na ruce a v Jeepsech probíhá docela pohodový běhoun, rozhodl jsem se, že udělám totéž, ale pro T-34. Zde je rychlý vzorek, který jsem včera večer vybičoval, pravděpodobně se budu zabývat hlavními vnějšími rysy alespoň válečných T-34 a T-34-85, pak uvidíme. Budu aktualizovat dokument v dávkách za organické časové období, spíše než nějaké libovolné roční omezení.


Zpravodaj 2. října

Kitlinx2 - aktualizace 1 : Scott, náš databázový programátor, dokázal připojit několik tisíc SKU, aby byla naše databáze přesnější!

Kitlinx2 - aktualizace2 : Loic nyní opravuje & quotdoubles & quot v systému. Když máme identické SKU dodavatele, znamená to, že produkty jsou zdvojnásobeny. V našem systému máme asi 700 dvojníků

Zjistili jsme, že 22 krabic barev XtraColors (více než 200 barev skladem) bylo zabaveno celními orgány z důvodu jejich nebezpečné povahy (smaltované barvy jsou považovány za nebezpečné). Budeme je muset znovu objednat. Naštěstí to byla & quot; frakce & & quot; toho, co jsme přinesli. Další objednávka s největší pravděpodobností na rok 2021.

TIP pro zákazníky: ZKONTROLUJTE SVOU SPAMOVOU SLOŽKU! Mnoho z našich sledovacích informací směřuje do spamových složek zákazníků

TIP: Chcete -li zobrazit ZMĚNY, přejděte do historie prohlížeče a klikněte na & quot; Vymazat nedávnou historii. & quot; Jeden z mnoha způsobů.

Curt Waffle postavil tento super detailní trumpetista 1/32 TBF Avenger

Žádáme zákazníky, aby nám zaslali vaše modelové obrázky, které budou zveřejněny na naší DOMOVSKÉ STRÁNCE.

$10 kredit na obchod bude vydán, jakmile bude váš obrázek zveřejněn na domovské stránce Kitlinx

Obrázek by měl být 1 000 x 250 pixelů (minulý týden chybně uvedeno jako 750 pixelů!)

Vzhledem k tomu, že tento obrázek JE VYDĚLÁN, ujistěte se, že většina vašeho modelu je většinou po pravé straně (přechod bude použit vlevo)

TIP: detailní záběr na detaily je nejlepší! Chceme vidět vaši práci! Buďte na svůj model hrdí, ať už jsou vaše schopnosti jakékoli

Vaše jméno bude zveřejněno dát kredit komu patří

Měli byste nám to říct Výrobce/váha předmětu

Odesláním obrázku dáváte společnosti Kitlinx oprávnění zveřejnit tento obrázek veřejně

Kitlinx si vyhrazuje právo zveřejnit nebo NEZveřejnit žádný obrázek

Zážitek to byl dobrý. Když jsem se zeptal na svou objednávku Kitlinx, LLC rychle odpověděla a vyřešila také můj problém s přihlášením. Určitě budu v budoucnu znovu nakupovat a kupovat výrobky od kitlinx, LLC.

Barry z Marylandu právě vydělal kredit 5 $!

Všechny objednané položky pocházely z Evropy, takže se očekávala doba dodání 2 týdny. Dorazili dříve. Bydlím během několika minut od skladu Kitlinx a chystám se vyzvednout moji objednávku. Vzhledem k současné situaci CV19 to již nebylo možné, takže mi Loic zaslal objednávku bez poplatku.

Lepší už to být nemůže!

Doufám, že všichni zůstanou v bezpečí.

Scott z Utahu právě vydělal kredit 5 $!

1. používejte mezery mezi slovy: jako & quot1/72 brnění Sherman & quot;

2. použijte podtržítko na nulu u konkrétního výrobce: & quot1/72 tamiya_ & quot; (viz podtržítko po tamiya)

3. pokud hledáte POUZE položky na skladě v Kitlinxu, použijte klíčové slovo & quot; instock & quot; připraveno k okamžitému odeslání

4. můžete také použít náš POKROČILÉ HLEDÁNÍ https://www.kitlinx.com/search.htm

Tento týden jsme vybrali další

20% EXTRA discounts (prices already discounted on products)

Sale active until Monday Oct. 5, 12pm MST

WARNING: ONLY IN STOCK SALE. Do not order MORE than what is listed, or it will be automatically cancelled and refunded


Overview per tank [ edit | upravit zdroj]

(Only tanks and tankettes that were built in significant numbers are listed.)

The Italian designation system for tanks consisted of a letter (L, M or P designating light, medium and heavy tanks respectively) followed by two numbers: one giving the approximate weight in tons, the other giving the year it was accepted for service. Thus "M11/39" means the 11 ton medium tank of 1939. The Italian definitions of light, medium and heavy tank differ from other nations at the time. For instance the Italian "medium" tanks are often described as "light" in other sources.


Other info

Anzio Girls High School has some Semoventi da 75/18 of the M.41 variant, recognizable for its external fuel canisters and the long fenders .

In the manga, their role was mainly a secondary one, providing fire support to the more numerous M13/40s, and not defeating a single opponent.

In the Anzio OVA, instead, Anzio fielded three Semoventi whose role was decidedly more important they were revealed to be the school's heavy hitters in the earlier match against Maginot Girls' Academy, and, together with the Carro Armato P40 , made up the main force of Anzio (with the other tanks being the nimble but ineffective L3/33 tankettes). Two of them were one of the branches of Anzio's attack formation Rabbit Team  met and rashly (thanks to Aya Oono believing them to be decoys) engaged them, leading to a chase in which neither tank scored a hit. When however Anchovy gave the order to her forces to regroup, the M3 Lee began chasing the two tanks, finally disabling one of them as they were negotiating a hill. The remaining one surged to rejoin their commander, but its crew ended up making it fall from a cliff as it stood there with the crew stunned, the Lee was able to take it out easily.

The other one, with Carpaccio as its commander/loader, was part of Anzio's main force as they met the opposing force from Ooarai, Carpaccio (recognizing the StuG III as Caesar's tank from its insignia) decided to stay behind and engage it (partly because of their rivalry and partly to tie down Ooarai's most powerful vehicle) skillfully using its small size and better agility to outmaneuver their heavier and better armored opponent and neutralize its more powerful gun, the Semovente proved a close match for the StuG. The duel ended with both teams deciding to go for a finishing shot, drifting close to each other and firing at point-blank range both vehicles were knocked out in the process (and thus Anzio's single kill in the match was scored, notably against one of the most successful and powerful vehicles of Ooarai).


Podívejte se na video: Lov sumce přívlačí - den